「他们的结论是什么？」乔治略显急切地追问道。
那些工程师是他从巴黎请来的顶尖技术专家。
他得知道这条科林斯铁路的准确造价预估，才好决定后续的布置。
特里库皮斯翻动着手中那几页略显杂乱的草案，答道：「详尽的技术报告还需要几天才能定稿，陛下。
不过，我可以先为您概述一下他们目前达成的一些核心判断。」
特里库皮斯走到书桌前，摊开一幅全新的科林斯地图，他的手指在那张地图上的科林斯地峡上划过。
「陛下，根据实地测量，地峡最窄处的宽度是63公里。」
特里库皮斯沉声道，「然而，这段地形并不平坦，它的中部隆起了一片相当棘手的岩石丘陵。
如果要修筑一条完全笔直的铁路，开挖土方的成本恐怕会相当惊人。」
「因此，工程师们的建议是，」特里库皮斯用手指在地图上画出一条略为弯曲的弧线。
「不如让铁路线稍微弯曲，把长度拉长到7公里，这样既能减缓铁路坡度，又能减少土方开挖量。
最后的修造成本，也将会大幅度降低。」
乔治微微点头，但他其实不关心这些技术细节，他最在意的始终是这条铁路的造价。
「按照这个方案，最终的预算会是多少？」
特里库皮斯直起身，不再看那张地图，他报告道。
「根据他们的初步测算，铁轨部分需要从英国进口，约合两万英镑。
另外还需要一万五千英镑用于购置配套的蒸汽机车与货运车厢。
如果再算上枕木的铺设、筑路工人的薪酬，以及地峡两端必须建设的简易港口基础设施。
他们预估总投资额，将在九万到十一万英镑之间。」
听完这些数字，乔治长舒了一口气。
那就是十万英镑，跟他预想中差不太多。
按照他之前和斯庞内克一起做的估算，这条科林斯铁路如果运营得好，每年至少能获取三到四万英镑的纯利润。
这意味着它的年化回报率将会超过百分之三十，三年即可收回成本。
要知道，在此时铁路投资回报率冠绝全欧的比利时，年化收益最高也不过百分之二十。
而在大多数地方，铁路的回报率更是只维持在个位数。
只能说，这条科林斯铁路的投资前景实在是诱人之极。
如果不是囊中